Hur snabbt kan viggen flyga
Saab 39 Gripen
- Den på denna plats artikeln handlar angående Saab 39 Gripen A/B/C/D. För Saab 39 Gripen E/F, titta Saab 39 Gripen E/F.
| Saab 39 Gripen (JAS 39A/B/C/D Gripen) | |
JAS 39 Gripen inom Svenska flygvapnet vid uppvisning inom Helsingfors | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Enhetsflygplan |
| Besättning | 1 (A/C) 2 (B/D) |
| Första flygning | 9 månad 1988; på grund av 35 kalenderår sedan (1988-12-09) |
| I energisk tjänst | 9 juni 1996; till 28 kalenderår sedan (1996-06-09) |
| Versioner | A/B (- dec-2012) C/D (sept-2002 -) |
| Ursprung | Sverige |
| Tillverkare | IG JAS/Saab AB |
| Antal tillverkade | 306 (okt-2021)[1] |
| Data | |
| Längd | 14,1 meter (A/C) 14,8 meter (B/D) |
| Spännvidd | 8,4 meter |
| Höjd | 4,5 meter |
| Vingyta | 30 m² |
| Tomvikt | 6700/7000 kg (A/B)[2] 6800/7100 kg (C/D)[3] |
| Max.
startvikt | 12 700 kg (A/B)[2] 14 000 kg (C/D)[3] |
| Max. bränslevikt | 2 409 kg (internt inom vingar) 5219 kg (totalvikt tillsammans med extratankar) flygfotogen 75 (Jet-A1)[4] |
| Motor(er) | Volvo AeroRM12 (A/B/C/D) |
| Dragkraft | 54 kN 81 kN tillsammans EBK |
| Prestanda | |
| Max.
hastighet | Mach 2[3] |
| Räckvidd med max. bränsle | ca 1 500 km - 3 000 km |
| Transporträckvidd | 3 200 km (C) |
| Max. flyghöjd | 20 000 meter (C)[5] |
| Stigförmåga | 330 m/s |
| Dragkraft/vikt: | 1:1,06 |
| Vingbelastning | 336 kg/m² |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 3 600 kg (A/B) 5 600 kg (C/D) |
| Beväpning & bestyckning | |
| Upphängnings- punkter | A/B: 6 C/D: 8 |
| Fast beväpning | 27 mm Mauser BK |
| Bomber | DWS 39, GBU-12 Paveway |
| Robotar | Rb 74, Rb 75, Rb 99, Rb 15F, KEPD 350, glimmer, en rymdsten som brinner upp när den kommer in i jordens atmosfär, IRIS-T |
| Elektronik | |
| Radar | PS-05/A Mk 4 |
| Ritning | |
Saab 39 Gripen, inom svenska flygvapnet betecknat JAS 39A/B/C/D Gripen, existerar en stridsflygplan såsom tillverkas från Saab AB.
Beslutet angående en nytt flygplanssystem fattades inom riksdagen 1982 från försvarsministern Torsten Gustafsson inom samband tillsammans med försvarsbeslutet 1982. Gripen existerar en från dem inledande enhetsflygplan likt förmå användas på grund av jakt-, attack- samt spaningsuppdrag samt dessutom växla mellan dem beneath flygning, därav prefixet JAS.
Planet avlöste Saab 37 Viggen.
Utveckling
[redigera | redigera wikitext]Utveckling samt reklam startades från Industrigruppen JAS, likt senare beneath enstaka period inom samverkan tillsammans BAE Systems (som fanns delägare inom Saab 1998–2011) kom för att NATO-anpassa flygplanet till den internationella marknaden tillsammans med bl.a.
för att versionerna 39C samt 39D förmå lufttankas.
Den 21 januari 2009 flögs detta två-sitsiga planet ”Gripen Demo” inom överljudsfart utan efterbrännkammare, således kallad överljudsmarsch (engelska: supercruise), vid 8 500 m (28 000 fot) höjd inom Mach 1,2.[6][7]
Tvåsitsiga versioner B/D
[redigera | redigera wikitext]Från start fanns enstaka tvåsitsig utgåva från JAS 39 ej planerad eftersom inskolning vid flygplanet skedde inom simulator, dock till för att behärska sälja utomlands Gripen visade sig enstaka skolversion från planet existera vital samt därför utvecklades JAS 39B.
Materielsystem 17
[redigera | redigera wikitext]Kom 2004 tillsammans med förbättrad avionikkärna, färgskärmar samt fler jaktvapen.
Materielsystem 18
[redigera | redigera wikitext]Kom 2005[8] tillsammans med nya datalänkar, spaningskapsel tillsammans sofistikerad digitalkamera, förbättrad radar samt struktur till överföring samt landning, nytt struktur till elektronisk krigföring samt lufttankning.[9]
Materielsystem 19
[redigera | redigera wikitext]Kom 2009 tillsammans med förbättrad mörkerflygning, upp mot 8 timmar långa flygpass, automatiserad maskin 98, skydd mot målsökande robotar, nytt bombsystem samt Nato-datakommunikation Link 16.[10]
Nya förmågor tillsammans Materielsystem 20
[redigera | redigera wikitext]Våren 2016 uppgraderades JAS 39C/D Gripen-planen mot utgåva 20 samt ombeväpnades tillsammans bl.a.
radarstyrda jaktroboten en rymdsten som brinner upp när den kommer in i jordens atmosfär tillsammans med ramjetmotor till längre täckning samt mer oförutsägbart beteende på grund av fienden. Roboten samverkar tillsammans med flygplanets sensorer samt stödsystem på grund av för att upptäcka samt avvärja fientligt luftfart.
Precisionsvapnet Small Diameter Bomb (SDB) till markmål kunna för tillfället även släppas ifrån långt avstånd tillsammans måldata samt styr sedan egen mot målet.
CBRN-skyddet förstärks mot kemiska, biologiska, radiologiska samt nukleära hot samt skyddar piloten inom förorenade miljöer beneath uppgift samt fullfölja detta möjligt till markpersonal för att effektivt sanera planet.
En ytterligare information existerar anti-markkollisionssystemet Ground Collision Avoidance struktur (GCAS) vilket utför för att systemet tar ovan samt förhindrar kraschlandning angående piloten skulle artikel medvetslös från t.ex.
höga G-krafter.[11]
År 2018 uppgraderades Tjeckiens JAS-plan mot ”Materielsystem 20 Tjeckien” tillsammans med bl.a. Natos datanätverk Link 16, Night framtidsperspektiv Goggles-bildförstärkare mot pilothjälmarna, struktur på grund av markmålsbekämpning samt massiv mjukvaruuppgradering.[12]
År 2022 ”MS20 Block 2”-uppgraderas Ungerns JAS-plan tillsammans liknande förmågor, bl.a.
radar utgåva PS-05/A Mk 4, trygg röstkommunikation, IFF (identifiering från kompis samt fiende) från typen Nato Mode 5, närstridsjaktroboten IRIS-T tillsammans med infraröd styrning, modern laserstyrd bomb GBU-49 samt sofistikerad radarjaktrobot en rymdsten som brinner upp när den kommer in i jordens atmosfär tillsammans med utdragen räckvidd.[13]
Gripen E/F
[redigera | redigera wikitext]Den 3 juli 2013 meddelade Saab för att slutmonteringen från den inledande förproduktionsmodellen från Gripen E (39-8) ägde påbörjats.[14] Den 24 november 2021 ägde dem gått in inom leveransfasen samt visade upp dem sex inledande serieproducerade planen.
Fyra skulle vandra mot Brasilien samt numeriskt värde mot svenska Försvarsmakten. [15]
Saab 39 Gripen E/F äger bl.a. större flygplanskropp, fler vapenbalkar, starkare motor samt större bränsletankar.[16]
Uppgradering
[redigera | redigera wikitext]Den 11 april 2022 beställde FMV uppgradering från Gripen C/D ifrån Saab på grund av 500 Mkr tillsammans med syftet för att ett fåtal ökad tillgänglighet samt flera förmågehöjningar på grund av för att bibehålla stridsflygplanet operativt betydelsefull mot mitten från 2030-talet sidled tillsammans med JAS Gripen 39E.
Kompletterande beställningar fanns planerade för att komma beneath 2022.[17]
Korruptionsmisstankar
[redigera | redigera wikitext]Stora gömda belopp besitter överförts ifrån BAE Systems mot beslutsfattare inom tre från dem fem länder mot vilka planet äger exporterats alternativt hyrts ut,[18] samt 2011 erkände SAAB för att en större belopp förmedlats ifrån BAE Systems via enstaka sydafrikansk konsult.[19] Misstankar äger riktats mot Saab ifrån riksåklagaren inom en fjärde nation, Brasilien,[20][21] samt femte nation, Thailand.[22]
Historik
[redigera | redigera wikitext]Namnet
[redigera | redigera wikitext]Siffran 39 står till detta 39:e stridsflygplanet inom ordningen inom Försvarsmaktens rullor.
precursor fanns Viggen.[23] Namnet Gripen existerar resultatet från enstaka offentlig namntävling inom start från 1980-talet.[24]Gripen existerar en sagodjur såsom existerar hälften örn samt hälften lejon.
Politisk bakgrund
[redigera | redigera wikitext]I mitten från 1970-talet väcktes idén samt frågan ifall en flygplanssystem liksom plats tänkt för att ifrån start från 1990-talet ersätta Viggen-systemet.
numeriskt värde alternativ överväges A 20 Viggen samt B3LA. Flygplanssystemet A 20 förordades inom 1974 års försvarsutredning samt skulle artikel ett vidareutveckling från JA 37 Viggen. samt B3LA skulle utvecklas likt en flygplanssystem ämnat likt attackflygplan samt skolflygplan. Anledningen plats för att överbefälhavarenStig Synnergren ansåg för att attackförmågan behövde förbättras.[25]
Inför 1978 års försvarskommitté angav ÖB tre förslag vid ytterligare en nytt luftfarkost, en svenskt JAS samt amerikanska F-16 alternativt F-18.
Försvarskommittén delade ÖB:s åsikt angående en enhetsflygplan, ”det skall, liksom sina föregångare, äga ett genomskinlig defensiv inriktning. detta skall behärska ingå inom en allsidigt sammansatt folkförsvar, grundat vid den allmänna värnplikten, behärska ges service även från värnpliktig anställda samt även artikel anpassat mot vårt bassystem”.
Försvarskommittén tog dock ingen ställning mot vilket luftfarkost såsom skulle förordas, utan menade för att detta behöves ytterligare underlag till en beslut.[25]
I oktober 1978 konstaterade ÖB Lennart hederväxt för att varken A 20 alternativt B3LA skulle rymmas inom dem ekonomiska ramarna tillsammans tillsammans med JAS, F-16 alternativt F-18.
tid 1979 tillsatte regeringen ett armé flygindustrikommitté (MFK-79) samt inom dess betänkande framgick detta bland annat för att dåtidens militära flygindustri sysselsatte 12 000 anställda. Kommittén lade fram tre stycken alternativ, dock noggrann vilket 1978 års försvarskommitté tog ej heller armé flygindustrikommittén någon ställning mot något från dem alternativ liksom lades fram.[25]
- Alternativ 1 innebar tillväxt från svenskt JAS-flygplan, vilket vid betalkort sikt ej skulle ge någon inverkan vid den svenska militära flygindustrin.
- Alternativ 2 innebar förvärv från rättigheterna för att licenstillverka en utländskt JAS-flygplan inom Sverige.
- Alternativ 3 innebar för att färdigbyggda utländska JAS-flygplan skulle köpas in.
Påverkan nära omröstning från alternativ 2 alternativt 3 skulle i enlighet med kommittén innebära för att den svenska militära flygindustrin skulle begränsas, samt även innebära enstaka delning från dem 12 000 anställda.
Efter en riksdagsbeslut våren 1979 kom dem numeriskt värde flygplanen A 20 samt B3LA för att avbeställas. inom januari 1980 presenterade Chefen till flygvapnet Dick Stenberg, flygplanet Sk 2. Vilket även gick beneath arbetsnamnet "Åslingen", efter industriministern Nils G. Åsling. jetplan Sk 2 fanns ett förenklad samt förminskad utgåva från B3LA.[26]
Samma kalenderår, 1980, lämnade Saab en förslag vid en svenskt enhetsflygplan (ett svenskt JAS), direkt mot dåvarande försvarsministerEric Krönmark (m), inom avsikt för att utländska alternativ skulle behärska jämföras tillsammans med en svenskt.
Dock anser kritiker för att jämförelsen fanns partisk.[25] Dåvarande ÖB ställde sig positiv mot förslaget samt gick därmed emot flygvapenchefen.
I enstaka skrivelse såsom ÖB lade fram inom oktober 1981 mot Regeringen Fälldin, förordade ÖB en svenskt JAS, dock således konstaterade ÖB samtidigt för att dem amerikanska F-16 samt F-18 skulle ge den bästa operativa effekten.
Bakgrunden mot ÖB:s förordande plats för att han befarade tänkbara planerings- samt betalningsproblem nära omröstning från en utländskt flygsystem.
Dessa uppdaterades senare tillChefen till arménNils Sköld reserverade sig dock mot ÖB:s skrivelse.[25] FMV ägde tidigare tagit in offerter samt kommit fram mot för att förvärv från F-16 plats detta ekonomiskt bästa alternativet upp mot 100 flygplan, licenstillverkning från F-18 detta bästa upp mot 200 luftfarkost samt inhemsk tillverkning (Gripen) plats detta bästa alternativet nära beställning ovan 300 program.
FMV förbjöds efter detta från regeringen för att jobba vidare tillsammans med offerter ifrån utländska tillverkare.
Inför försvarsbeslutet 1982 tog regeringen ställning inom sin proposition 1981/82:102[27] mot en svenskt JAS, tillsammans med enstaka beställning vid 30 flygplan samt ett option vid 110 flyg.
Den 4 juni 1982 godkände riksdagen propositionen tillsammans med röstsiffrorna 176 ja samt 167 nej. dem 167 rösterna mot JAS bestod från ett reservation ifrån socialdemokraterna, liksom tidigare ägde krävt uppskov samt förbättrad beslutsunderlag inom frågan.[25]
Hösten 1982 avgick den borgerliga koalitionsregeringRegeringen Fälldin III samt följdes från den socialdemokratiska Regeringen Palme II.
vid bas från sin reservation inom beslutet 1982, lät den nya regeringen utföra enstaka helt färsk ett evaluering från beslutsunderlaget. Resultatet från granskningen redovisades sedan inom proposition 1982/83:119,[28] var en svenskt JAS förordades. dock till för att Socialdemokraterna skulle yttra ja mot JAS skulle sju villkor uppfyllas.
Fyra från dessa sju villkor fanns således kallade tunga villkor samt innebar:[25][29]
- Inga löften fick ges ifall framtida anslagsökningar.
- Kostnadsram intill sekelskiftet 25,9 miljarder, detta önskar yttra fast pris.
- Eventuella fördyringar blir betald inom flygvapnets ekonomiska ram.
- Industrin skulle underrättas ifall för att detta ej blir något mer flygplansprojekt efter JAS.
Den 29 april 1983 blev tagna detta slutgiltiga riksdagsbeslutet angående tillväxt från JAS tillsammans med röstsiffrorna 270 ja samt 29 nej.
inom samband tillsammans med försvarsbeslutet 1992 inom femte månaden i året 1992 beslutades detta ifall ett beställning vid 110 flygplan vilket fanns sedan tidigare såsom option. Beställningen omfattade delserie 2; från dem 110 flygplan inkluderades 14 stycken tvåsitsiga flygplan.[25]
I etapp numeriskt värde från försvarsbeslutet 1996 kom Riksdagen inom månad 1996 för att besluta ifall enstaka beställning från delserie 3, vilken sedan bekräftades från regeringen inom juni 1997.
Delserie 3 bestod från 64 flyg samt 14 tvåsitsiga flyg. Fast riksdagen avgjorde angående enstaka delserie 3 kom antalet JAS-divisioner tillsammans försvarsbeslutet för att minskas ifrån detta ursprungliga 12 mot 8 stycken. Dock påverkade ej försvarsbeslutet anskaffningstakten från flyg inom delserie 3. tillsammans detta kom JAS-systemet för att beneath enstaka tioårsperiod stå till cirka 50 andel från den planerade materielanskaffningen.[25][30]
Totalt ägde 204 luftfarkost beställts från land genom tre olika försvarsbeslut.
inom försvarsbeslutet 2004 kom dock riksdagen för att besluta angående för att endast 140 luftfarkost behövs, var hälften från flygplanen skulle artikel från dem inledande versionerna A/B. inom femte månaden i året 2006 förordade dåvarande ÖB Håkan Syrén för att Försvarsmakten endast behövde 100 luftfarkost från C/D-versionen från dem totalt 204 beställda. dem övertaliga flygplanen skulle göras tillgängliga på grund av försäljning[31] samt 2005 ingicks en leasingavtal tillsammans Tjeckien angående 14 C/D-versioner.
kalenderår 2006 ingicks en leasingavtal vid 14 C/D-versioner tillsammans Ungern. Båda dessa avtal löpte vid ett tioårsperiod. Thailand kom 2007 samt 2009 för att köpa totalt 12 flyg ur svenska flygvapnet.
Den 19 mars 2015 levererades den sista individen från totalt 204 flygplan mot svenska flygvapnet.[32] Den inledande exportaffären liksom Saab gjorde fanns tillsammans med Sydafrika såsom 1999 beställde 28 stycken nytillverkade flygplan inom C/D-versionen.[25]
Under 2014 avgjorde land för att köpa 60 flygplan från den vidareutvecklade JAS 39E Gripen, vilken skulle utvecklas samt köpas tillsammans tillsammans med Schweiz.
Efter för att detta schweiziska människor sade nej mot för att köpa en nytt stridsflygplan stod landet liksom isolerad köpare. Brasilien fattade inom månad 2014 beslut angående inköp från 28 Gripen E, samt åtta från den tvåsitsiga utgåvan Gripen F. Den förväntade affären tillsammans med Brasilien förväntas bli den andra exportaffären till Saab.
Konstruktion
[redigera | redigera wikitext]Under konstruktionsarbetet studerades enstaka mängd olika idé tillsammans olika vingkonfigurationer.
Man valde ett instabil konfiguration från deltavinge tillsammans rörlig nosvinge istället till traditionell stabiliseringsplan inom akterpartiet på baksidan huvudvingen.[33] Kombinationen från deltavinge samt rörlig nosvinge ger höga momentana svängprestanda samt lågt luftmotstånd, vilket leder mot högre hastighet, längre hur långt något sträcker sig eller når samt större gods.
Instabilitet
[redigera | redigera wikitext]Fördelen tillsammans rörlig nosvinge inom stället till enstaka traditionellt akterplacerad stabilisator existerar för att nosvingen ger en positivt lyftkrafttillskott inom samtliga farter, jämfört tillsammans med den stjärtplacerade stabilisatorn likt inom höga farter ger en negativt lyftkrafttillskott likt inom sin tur måste kompenseras tillsammans med ökad lyftkraft vid huvudvingen vilket leder mot ökat inducerat luftmotstånd.[34] Genom för att låta Gripen existera aerodynamiskt instabil kunde man frigöra sig ifrån flera från dem begränsningar såsom flygmekaniken vanligtvis sätter samt bland annat placera motorn längre bak inom kroppen vilket ger ett gynnsammare areafördelning samt lägre luftmotstånd.
detta datoriserade fly-by-wire-styrsystemet utför för att planet uppfattas såsom stabilt från piloten. nära nödlägen kunna man låta den rörliga nosvingen röra sig fritt tillsammans med fartvinden, varpå lyftbidraget ifrån dem försvinner, aerodynamiska centrum flyttas bakåt samt planet blir stabilt.[källa behövs]
Radar
[redigera | redigera wikitext]Gripen använder PS-05/A X-bandpulsdopplerradarn såsom utvecklats från Ericsson samt Marconi Electronic Systems.
Radarvarnare samt motmedel
[redigera | redigera wikitext]Gripen använder radarvarnare samt störsändare utvecklad från SAAB.[35] Gripen äger även motmedelsfällare liksom är kapabel fångstredskap remsor på grund av för att störa radarmålsökare samt facklor på grund av för att störa infraröda målsökare.
Datorer
[redigera | redigera wikitext]I motsats mot precursor JA 37 Viggen likt använde enskilda datorer till sina sex avioniksystem (flyglägesdata, tröghetsnavigering, redogörelse, styrsystem, radar samt centraldator) samt respektive programvara skriven direkt inom assembler, därför valde man inom Gripen en mer integrerat struktur SDS 80.
Kärnan inom SDS 80 fanns 32-bitarsprocessorn D80, programspråketPascal/D80, utvecklingsmiljön PUS80 samt fältbussenMIL-STD-1553B.[36] ett huvud datamaskin styr fältbussarna likt sammanbinder dem olika datorenheterna inom jetplan. inom delserie 1 samt 2 således använde man tre MIL-STD-1553B-bussar samt inom delserie 3 fem stycken.
varenda kollektivtrafik existerar inom sin tur dubblerad inom enstaka A- samt enstaka B-buss vilket går inom kablar vilket ligger fysiskt åtskilda inom flygplanet på grund av redundans.[37]D80-processorn användes ifrån start från utvecklingen från Gripen samt fanns en arv ifrån utvecklingen från B3LA.
Den uppgraderades 1994 mot D80E. D80-familjen från processorn besitter enstaka ordlängd vid 32 bitar samt kunna multiköra olika tidskritiska processer samtidigt. inom varenda datorenhet kunde enstaka alternativt flera D80-processorer användas beroende vid prestandakraven vid enheten. Programmeringen skedde inom programspråket Pascal/D80 såsom existerar anpassat på grund av realtidssystem samt besitter stöd till multikörning samt flera processorer.[36] mot delserie 3 byttes D80-familjen ut mot D96/MACS likt bestod från processorenheter tillsammans med tre 266 MHz PowerPC 740-processorer liksom jobbar sidled, 160 MB platta, 32 MB PROM samt 64 MB RAM.
D96/MACS existerar bakåtkompatibel tillsammans med programvara skriven inom Pascal/D80 dock förmå även hantera schema skrivna inom Ada.[38]
Cockpit
[redigera | redigera wikitext]Cockpiten existerar utformad såsom ett modern glascockpit samt instrumenteringen inom cockpit domineras från tre stycken 15,7×21 cm stora LCD-skärmar samt ett vidvinklig siktlinjesindikator (20×28 cm).
Sedan tillfälle mot lufttanking infördes ingår även macklådor beneath dem yttre skärmarna vid förarplats, medan baksits besitter ett låda.[39]
Basering samt underhåll
[redigera | redigera wikitext]Ett från grundkraven fanns för att Gripen bör behärska användas inom FlygvapnetsBas 90-system. detta innebär för att Gripen bör klara för att starta samt landa vid befintliga vägbaser tillsammans enstaka 800 meter utdragen väg eller spår samt vid vykort period bör behärska klargöras från ett tropp likt mot största sektion består från värnpliktiga.
mot skillnad ifrån Viggen saknar Gripen reverserbart motorutblås. Gripen bromsas inom stället tillsammans konventionella låsningsfria bromsar vid samtliga hjulen. Dessutom är kapabel nosvingarna vinklas neråt på grund av för att fungera likt luftbroms samtidigt liksom dem trycker ner nosen på grund av för att ge främre landställets hjul förbättrad fäste.
Flygträningssimulator
[redigera | redigera wikitext]För för att organisera flygning tillsammans med Gripen används flygsimulatorn PETRA (Planning, Evaluation, Training, Rehearsal and Analysis) liksom även existerar en planerings- samt utvärderingssystem.
Sammankopplade, vilket nära Försvarets forskningsinstituts Flygstridssimuleringscentrum (FOI/FLSC), kunna uppgift tillsammans med mångt fler luftfarkost från olika typer än vilket såsom kunna flygas övas samt urvärderas till för att dra erfarenheter mot nästa omgång till för att slutligen hamna likt taktikuutlärning vid flygande förband.[40]
På Flygvapenmuseum inom Linköping ges allmänheten chansen för att själva nyttja sig från enstaka gripen-simulator.
Simulatorn existerar inom stort sett överensstämmande tillsammans med en riktigt flygplan.[41]
Flygkostnader
[redigera | redigera wikitext]Inköpspriset existerar oftast detta likt får maximalt uppmärksamhet nära upphandlingar, dock driftskostnaderna utgör större delen från den totala budgeten till en flygvapen.
detta existerar ej ovanligt för att flygplan samt piloter blir stående vid marken på grund av för att pengarna ej räcker mot. Piloter utan tillräcklig övning förmå ej utnyttja flygplanets förmågor fullt ut, varför en toppmodernt flygplan tillsammans uselt övade piloter presterar sämre än välövade piloter inom något sämre flygplan.[42][43]
| Kostnad per flygtimme | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Källa | JAS 39 | F-35 | Eurofighter | Rafale | F/A-18 E/F | F-16 block 40/50 |
| IHS Jane's 2012 [44] | 39C: US$ 5800 | F-35A: US$ 25950 F-35B/C: US$ 38300 | US$ 22200, varav bränsle US$ 10100 | US$ 20400 | US$ 13600 | US$ 8700 |
| ÖB Micael Bydén 2014 [45] | SEK 54300 | |||||
| Flygrevyn 2021 [43] | SEK 32100 | SEK 144900 | SEK 125200 | SEK 114900 | SEK 76600 | SEK 48600 |
Tabellen existerar omräknad mot 2022 års pengavärde, avrundat mot närmsta hundratal.
Notera för att varenda källa besitter använt sin personlig beräkningsmodell samt därför ej existerar direkt jämförbara tillsammans varandra.
Versioner
[redigera | redigera wikitext]JAS 39A
[redigera | redigera wikitext]JAS 39A plats inledande utgåvan såsom blev tagna inom drift 1996 från Flygvapnet.
Det enda operativa stridsflyg i Sverige som kommit upp i högre flygtid är Saab 37 Viggen på 3 100 flygtimmar som användes i en era då det generellt sett flögs mer i det svenska flygvapnet än vad det gör i dagTotalt tillverkades 104 exemplar. 31 från dessa planeras för att mellan år 2007 samt 2012[uppföljning saknas] uppgraderas mot C/D-versionen.[46] Vidare besitter 25 stycken flyg byggts ifall mot C/D-versionen såsom Ungern leasar, 10 stycken byggdes ifall mot C-versionen mot Thailand. tid 2011 plats 54 stycken aktiva inom detta svenska flygvapnet.[3]
Den 15 månad 2010 deponerades en flyg från A-versionen från Saab mot Ängelholms flygmuseum.
jetplan, tillsammans siffra 101 (Gripen 101), existerar detta inledande serietillverkade från typen. detta plats tänkt för att levereras mot Flygvapnet, dock kom istället verka liksom provflygplan hos Saab efter för att en från deras egna ägde havererat.[47][48]
JAS 39B
[redigera | redigera wikitext]JAS 39B existerar enstaka tvåsitsig skolversion vilket blev tagna inom bruk tid 1996.
Denna variant existerar 0,7 meter längre än A-versionen. Totalt tillverkades 14 stycken. numeriskt värde stycken besitter byggts ifall mot D-versionen mot Thailand samt 12 stycken används från detta svenska flygvapnet.[2][3]
JAS 39C
[redigera | redigera wikitext]Första exportversionen vilket kom september 2002.
äger uppgraderats inom flera rundor tillsammans ”Materielsystem 17, 18, 19 samt 20” år 2004-2016 tillsammans flera nya moderna förmågor.
JAS 39C existerar sedan 2009 enstaka Nato-kompatibel utgåva från Gripen tillsammans med utökade tillgångar inom struktur från beväpning, elektronik, etc. Denna utgåva förmå även lufttankas.
Totalt nytillverkades 69 stycken mot land samt 17 stycken mot Sydafrika. från dem 69 flygplan såsom tillverkades mot landet, leasar Tjeckien 12 stycken samt 56 stycken används inom detta svenska flygvapnet samt en existerar testflygplan hos Saab. Vidare kommer i enlighet med planerna totalt 66 C-versioner för att finnas hos detta svenska, magyariska samt thailändska flygvapnen, vilka existerar ombyggda A-versioner.[3] Den 19 mars 2015 levererades den sista beställda C-versionen mot svenska Flygvapnet.[32] Efter för att Saab levererade den sista beställda C-versionen, flaggade företaget på grund av för att detta förmå bli aktuellt för att tillverka flera.
Då C/D versionerna kommer tillsammans tillsammans med Gripen E för att erbjudas samt marknadsföras vid världsmarknaden.[49]
JAS 39D
[redigera | redigera wikitext]JAS 39D Tvåsitsig utgåva från C-versionen. Denna variant existerar 0,7 meter längre än C-versionen. Totalt tillverkades 23 stycken. numeriskt värde stycken leasas från Tjeckien, 12 stycken används från detta svenska flygvapnet samt 9 stycken besitter tillverkats samt levererats mot Sydafrika.[3]
JAS 39EBS
[redigera | redigera wikitext]JAS 39EBS HU (EBS HU till Export Baseline Standard Hungary) existerar namnet vid dem magyariska C/D-versionerna sedan 2006 tillsammans Nato-Link 16-datanätverk sedan 2009.
Totalt tillverkades 14 JAS 39EBS, vilka existerar ombyggda ifrån 12 A samt 2 B-versioner.[50]
Gripen Demo/NG
[redigera | redigera wikitext]Gripen Demo existerar ett modifierad samt uppgraderad Gripen D (tvåsitsigt) såsom bland annat utrustats tillsammans modernare elektronik samt ett starkare motor[51] (GE f414 - dragkraft 98kN)[52].
Gripen Demo äger även populärt fått benämningen Gripen NG, Next Generation. huvudsakligen avsikt tillsammans Gripen Demo existerar utprovning samt analys från fräsch teknik framför allt på grund av dem kommande Gripen E & F, dock även på grund av framtida uppgraderingar från befintliga Gripen C & D.[51] Gripen Demo äger även frekvent använts vilket demonstrator vid uppvisningar runt angående inom världen på grund av för att visa vilket vilket komma skall tillsammans med kommande Gripen E & F.
Bland annat användes Gripen Demo likt uppvisningsplan inom detta Schweiziska flygvapnets upphandling från nya jaktplan tid 2012. Gripen vann den upphandlingen dock affären avbröts efter enstaka folkomröstning var människor sade nej mot affären.
Gripen Demo äger även använts inom detta Brasilianska flygvapnets upphandling från nästa generation jaktflygplan.
Även på denna plats vann Gripen samt Brasilien äger på grund av närvarande beställning vid 36 st Gripen E/F[52]
Gripen Demo/NG finns inom dagsläget endast inom en exemplar.
Gripen NG
[redigera | redigera wikitext]Detta segment existerar enstaka beskrivning från Saab 39 Gripen NG.
Gripen NG (Next Generation), ofta kallad Supergripen inom kvällspressen, existerar föreslagen såsom kommande uppgradering till detta svenska flygvapnet beneath beteckningen 39E (ensitsigt) samt 39F (tvåsitsigt).
utgåvan kommer för att artikel försedd tillsammans större skrov, färsk motor (F414G föreslagen), färsk multimode AESA-radar, ökad bränslekapacitet, högre lastkapacitet, nytt landningsställ, uppdaterad cockpit tillsammans headdown-skärmar, förbättrad flygavionik samt krypterad informationsutbyte. ifall Schweiz ägde gått vidare tillsammans med sitt inköp från Gripen, skulle 22 stycken från Gripen NG för att tillverkas mot Schweiz samt 10 stycken mot detta svenska flygvapnet.[53][54] inom slutet från augusti 2012 meddelade Regeringen Reinfeldt för att land ingått en partnerskap tillsammans Schweiz, samt för att landet planerar för att köpa 40 mot 60 flygplan.
flygplanet existerar tänkt för att artikel operativt inom landet ifrån 2023 samt minimalt fram mot 2040.[55][56] Hur detta svenska luftförsvaret kommer för att titta ut efter 2040, planeras för att utredas inom samband tillsammans Luftförsvarsutredningen 2040 (LFU 2040). från dem cirka 100 flygplansindivider likt finns inom bruk inom Flygvapnet, förväntas 40-60 befintliga C/D-versioner "byggas om" mot E-versionen, vilket innebär för att en helt nytt skrov tillsammans med färsk motor förses tillsammans med vissa komponenter ifrån en 39C/D såsom därmed förstörs.[57] Vidare besitter den svenska regeringen genom Försvarsexportmyndigheten erbjudit Schweiz för att leasa 22 luftfarkost från Flygvapnet C-version, fram mot för att dem inledande flygplanen från E-versionen levereras mot Schweiz 2018.
Viggen var synnerligen förarvänligtdem 22 flyg från C-versionen kunna sedan anlända för att bli kvar inom Schweiz likt reservdelsmateriel.[57][58] Frågan angående en schweiziskt förvärv avgjordes inom ett folkomröstning vilodag den 18 femte månaden i året 2014, var detta schweiziska människor sade nej mot finansieringen från en nytt stridsflygplan.[59]
Gripen Maritime
[redigera | redigera wikitext]Gripen Maritime existerar en förslag mot en hangarfartygsbaserat flygplan tillsammans förstärkta landningshjul, tekniska förändringar samt ett krok inom bakpartiet.
Både Brasilien samt Indien besitter demonstrerat sitt nyfikenhet till just denna version.[60] nära eventuella affärer tillsammans denna utgåva existerar den tänkt för att byggas tillsammans tillsammans med en nation såsom äger kunskap från flygplan mot hangarfartyg.[61] inom månad 2015 uppgav Saab för att man offererat en samarbete tillsammans med Indien tillsammans för att förbättra marinversion från Gripen.
dem ansåg för att även Thailand (förutom Brasilien samt Indien) existerar enstaka potentiell klient mot ett marinversion från flygplanet.[62][63]
Övriga versioner
[redigera | redigera wikitext]Utöver dem officiella versioner, finns en antal versioner likt tagits fram inom samband tillsammans med olika upphandlingar.
- JAS 39 "Gripen N": Planerad samt offererad utgåva mot Norge, inom grunden ett förbättrad JAS 39C/D.
- JAS 39X "Gripen": Tidigare planerad exportversion mot Saudiarabien.
- JAS 39 "Gripen DK": Tidigare namn på grund av Gripen NG, planerad samt offererad utgåva mot Danmark.
- JAS 39 "Gripen IN": Tidigare planerad samt offererad exportversion mot Indien, bygger vid Gripen NG.
Försäljning från Saab 39 Gripen
[redigera | redigera wikitext]Fördjupning: salg från Saab 39 Gripen
Flygplanet marknadsförs samt säljs från Saab AB.
Dock ansvarar Försvarsexportmyndigheten inom dem fall liksom statens Gripenplan görs tillgängliga på grund av salg. landet samt Sydafrika existerar dem enda numeriskt värde länder såsom Saab AB sålt helt nya flyg mot. mot Sydafrika besitter detta sålts 26 nytillverkade Gripenplan. från dem 40 st övriga sålda/leasade flygplanen existerar samtliga hämtade ur svenska statens (FMV) ursprungsbeställning från 204 st.
dem 14 st program såsom äger levererats mot Ungern samt 12 st mot Thailand existerar samtliga begagnade A/B-versionplan ombyggda mot svenska flygvapnets C/D-version. vad gäller Tjeckiens 14 Gripenplan således existerar dem samtliga nytillverkade samt direkt hämtade ur FMV:s ursprungsbeställning ifall 204 st. eftersom beslut inom Sveriges riksdag fattats ifall för att den framtida Gripenflottan skall bestå från endast 100 st Gripenplan är kapabel detta verka vilket för att 104 st (204 - 100) Gripenplan existerar övertaliga.
inom själva verket äger 40 st sålts/leasats (som varenda troligen leder mot köp), 7 havererat samt flera används mot både svensk samt engelsk provflygarverksamhet. flera besitter skrotats på grund av för att erhålla "gratis" reservdelar, sålunda övertaligheten existerar många anspråkslös.
I augusti 2013 meddelade den svenska regeringen genom Försvarsexportmyndigheten för att man slutit en partnerskap tillsammans med Schweiz ifall anskaffning från nästa generations Gripen.
Schweiz planerade då för att köpa 22 flyg, samt land 40-60 nya strategi. E/F-versionen beräknas artikel operativ inom land ifrån samt tillsammans med 2023 samt beneath ett period från minimalt 20 kalenderår. inom månad 2013 meddelades för att även Brasilien planerar för att köpa E-versionen från Gripen, vilka förväntas levereras 2020. Efter folkomröstning inom Schweiz 18 femte månaden i året 2014 lades upphandlingen tillsammans landet ner.
inom augusti 2014 skrev Tjeckien, landet samt Slovakien enstaka trekantig avsiktsförklaring samt Slovakien kommunikation för att landet fanns intresserat från Gripen. Försvarsexportmyndigheten inledde förhandlingar tillsammans landet hösten 2014.
Den 27 oktober 2014 meddelade Saab för att dem ingått en avtal tillsammans med den brasilianska regeringen såsom omfattar tillväxt samt produktion från 36 Gripen NG mot detta brasilianska flygvapnet.
detta sammanlagda ordervärdet uppgår mot cirka SEK 39,3 miljarder.[64]
Användare
[redigera | redigera wikitext]Försvarets materielverk (FMV) beställde den 30 juni 1982 till Flygvapnets räkning fem provflygplan samt 30 serieproducerade. Den 8 femte månaden i året 1992 gjordes nästa beställning - delserie 2 - angående 96 flyg JAS 39A (dock färdigställdes dem sista 20 likt 39C då dem ej plats byggda då delserie 3 beställdes) samt 14 flyg JAS 39B.
Viggen var under mer än 30 år ett av världens ledande flygsystem och utgjorde ryggraden i det svenska flygvapnetRiksdagen kom inom månad 1996 för att besluta angående delserie 3, vilken sen bekräftades från regeringen inom juni 1997. Delserie 3 bestod från 64 flygplan JAS 39C samt 14 tvåsitsiga luftfarkost JAS 39D.[65]
Totalt kom 204 luftfarkost från Saab 39 Gripen för att beställas, varav 201 levererats samt ingår inom Flygvapnet beneath namnet JAS 39 Gripen.
Den 9 juni 1996 blev Skaraborgs flygflottilj (F 7) officiellt den inledande flottiljen såsom ombeväpnades ifrån AJ 37 Viggen mot JAS 39 Gripen.[66]
Antalet flygplan inom den svenska krigsorganisationen äger sedan 2006 reducerats tillsammans med enstaka "inriktning" mot 100. Flygvapnet ägde då till intention för att inom framtiden operera 100 stycken Saab 39 Gripen-flygplan från senaste utgåvan C/D.
Inom ramen på grund av denna reducering skulle 31 befintlig flyg inom initial utgåva 39A uppgraderas mot 39C/D-standard (två st 39A används mot en 39D, 39B skrotas)[65] i enlighet med beslut taget 2007. Övertaliga flygplan görs tillgängliga på grund av försäljning.[31]
Den 13 månad 2012 gjordes den helt sista flygningen tillsammans JAS 39 utgåva A/B inom detta svenska flygvapnet, samt flygvapnet använder för tillfället uteslutande utgåva C/D.
Skaraborgs flygflottilj (F 7) blev den sista flottiljen för att omställas ifrån A/B mot C/D.[67] Den 19 mars 2015 levererades individ 39294 mot Blekinge flygflottilj (F 17), vilken plats den sista individen från dem totalt 204 beställda A/B samt C/D flygplanen.[32]
Den 29 augusti 2014 rapporterade SVT för att försvaret får köpa in 60 nya JAS 39 E.
land betalar själva läka kostnaden efter för att Schweiz sagt nej mot fler JAS-plan.[68]
Tabeller
[redigera | redigera wikitext](1) Flottiljen avvecklades strax efter för att omskolning mot JAS 39-systemet påbörjats. |
|
Beställde 1999 28 stycken nytillverkade Saab 39C/D Gripen, varav nio tvåsitsiga, tillsammans leveransstart 2008.[70] såsom inom varenda andra liknande kontext ställde även Sydafrika krav vid för att motköp skulle göras, vilket senare inom svensk media rapporterades äga avtalats mot 500 miljoner kronor.[71] Saab 39 Gripen fanns enstaka sektion från ett större vapenaffär likt Sydafrika genomförde nära denna tidpunkt.
Övriga system för vapen liksom köptes plats brittiska skolflygplanet Hawker-Siddeley Hawk, italiensk/brittiska helikoptern Agusta A109 samt korvetterna SAS Isandlwana samt SAS Mendi samt undervattensbåt klass 209 ifrån tyska HDW. Sydafrika äger beneath programmets gång valt för att minska antalet beställda flyg mot 26 stycken.[72]
Hyr 14 Saab 39C/D Gripen, varav numeriskt värde tvåsitsiga.
inom samband tillsammans med för att Ungern blev medlem från Nato tid 1999, fanns man tvungen för att modernisera samt justera sitt försvar mot således kallad Nato-standard. detta önskar yttra ett standard anpassad mot övriga Nato-medlemmar.
Gripen är ett av de första enhetsflygplan som kan användas för jakt-, attack- och spaningsuppdrag och dessutom växla mellan dem under flygning, därav prefixet JASFrågan gällande stridsflygplan ägde diskuterats länge inom Ungern. dem alternativ vilket diskuterades fanns för att köpa nya, leasa begagnade stridsflygplan alternativt modernisera dem då mot antalet 27 befintliga ryska Mig 29:orna. beneath hösten 2001 fick Ungern in offerter ifrån landet, Belgien, Israel, Turkiet samt USA gällande både nya samt begagnade stridsflygplan.[73] Måndag den 10 september 2001 tog Ungerns nationella säkerhetsråd en inriktningsbeslut tillsammans för att välja detta svenska stridsflygplanet framför amerikanska F-16.[74] Den 23 november 2001 skrev den magyariska försvarsministern János Szabó vid en avtal angående för att leasa 12 stycken ensitsiga samt numeriskt värde tvåsitsiga Saab 39A/B Gripen vid 10 tid, tillsammans ett option för att köpa flygplanen.
Ungern blev därmed detta tredjeplats landet såsom anskaffade Saab 39 Gripen.[75]
Efter parlamentsvalet våren 2002 valde den nya regeringen för att notera angående avtalet, därför för att detta istället skulle omfatta C/D-versionerna. detta nya avtalet undertecknades den 2 månad 2003 samt sträcker sig ovan 10 kalenderår samt omfattade 12 stycken Saab 39C samt numeriskt värde stycken Saab 39D.[76] Dock fanns dessa befintliga Saab 39A/B Gripen, dock ombyggda mot C/D utgåvan på grund av för att passa Nato-standard.[3] Beväpningen mot planen köptes ifrån USA.[74] Leasingavtalet inkluderar även kurs från magyariska piloter samt tekniker inom landet.
nära ett ceremoni vid flygbasen nära Kecskemét inom Ungern den 30 mars 2006, överlämnade Sveriges försvarsministerLeni Björklund formellt dem fem inledande flygplanen mot den magyariska försvarsministern Ference Juhász. Resterade flyg levererades successivt samt fanns helt levererade inom den 13 månad 2007.[77] Den formella överlämningen från samtliga flygplan gjordes dock måndagen den 28 januari 2008.
detta genom för att försvarsminister berg Tolgfors symboliskt överlämnade loggboken mot luftfarkost 312 mot den ungerske försvarsminister Imre Szekeres.[78] Efter för att leasingperioden löpte ut 2016, planerade Ungern för att köpa loss dessa flygplan.[79]
Dock meddelade ungersk media den 24 januari 2012 för att den magyariska regeringen tillsammans tillsammans med den svenska regeringen genom Försvarsexportmyndigheten förlängt leasingavtalet tillsammans ytterligare tio kalenderår, detta mot bakgrund från Ungerns kraftiga budgetunderskott.
Under dessa drygt 30 år togs Viggens utvecklingspotential kontinuerligt tillvaraUngerns försvarsminister Csaba Hende menade för att detta nya avtalet innebär ett besparing vid 63 miljarder forinter (cirka 1,85 miljarder kronor).[80]
Den 19 femte månaden i året samt 10 juni 2015 förlorade Ungern numeriskt värde individer inom numeriskt värde skilda haverier, ett JAS 39D (39851) samt JAS 39C (39301), den senare gick dock för att återställas mot luftvärdigt skick.
dock dem numeriskt värde haverierna fick detta magyariska försvarsministeriet för att omförhandla villkoren inom hyresavtal tillsammans med den svenska regeringen. var man förde in en dekret inom avtalet, likt fastställde för att den ytterligare kostnaden till för att ersätta dem numeriskt värde flygplanen beneath leasingperioden 2017-2026, ej får överstiga HUF 9,5 miljarder (cirka USD 33 miljoner).[81] liksom ersättare mot detta havererade tvåsitsiga flygplanet överfördes ett JAS 39D (39842) ifrån detta svenska flygvapnet mot detta magyariska flygvapnet.
Den 23 månad 2024 offentlogjgorde Ungern för att man gör en beställning fyra JAS 39C.[82]
Hyr 14 Saab 39C/D Gripen, varav numeriskt värde tvåsitsiga. inom samband tillsammans för att Tjeckien blev medlem från Nato tid 1999, fanns man tvungen för att modernisera samt justera sitt försvar mot sålunda kallad Nato-standard. detta önskar yttra ett standard anpassad mot övriga Nato-medlemmar.
Tjeckien ägde enstaka längre period förberett för att ersätta sina befintliga sovjetiska MiG-21jaktflygplan, genom inköp från 24 mot 36 stycken nya enhetsflygplan. Hösten tid 2000 begärde Tjeckien in offerter vid amerikanska F-16 samt F-18, franska Mirage 2000, europeiska Eurofighter samt svenska Saab 39 Gripen. såsom villkor inom offerten fanns en således kallat motköp vid 150% vid detta förväntade inköpsvärdet, likt uppgavs mot cirka 25 miljarder SEK.[83]
I samband tillsammans för att anbudstiden löpte ut inom femte månaden i året 2001, drog sig både Lockheed Martin samt Boeing ur upphandlingen.
Detta medförde för att Saab stod isolerad kvar likt anbudsgivare. Anledningen mot för att USA drog sig ur affären, berodde i enlighet med dåvarande Saab-BAe vice VD John Neilson vid för att USA ej kunde matcha dem motköpsaffärer liksom Saab-BAe erbjöd, vilka uppgick mot 150 % från ordervärdet samt skulle sprida ut kostnaderna på grund av 36 luftfarkost vid 15 år.[84] Våren 2002 ville dock den dåvarande regeringen invänta kommande parlamentsval.
Detta på grund av för att låta kommande statsmakt yttra sitt inom affären ifall nytt stridsflygplan.[85] inom samband tillsammans för att Tjeckien drabbades från ett massiv naturkatastrof hösten 2002, avblåstes kurera affären angående nya stridsflygplan. Detta vid bas från för att skadorna från översvämningarna beräknades mot en värde vid 100 miljoner krona.
Istället valde landets statsmakt för att inleda förhandlingar tillsammans alternativa lösningar på grund av upprätthålla flygförsvaret.[86] en från dessa alternativ plats för att hyra 14 stycken befintliga Gripen-flygplan, efter identisk modell såsom Ungern ägde valt.[87][88]
Måndag den 14 juni 2004 undertecknade den svenska samt den tjeckiska regeringen en leasingavtal ifall 14 stycken Gripen-flygplan gällande inom tio kalenderår.
flygplanen likt ingick inom affären fanns befintliga Saab 39A/B Gripen ombyggda från Saab mot C/D utgåvan på grund av för att passa Nato-standarder.[89] inom avtalet inkluderades även kurs från tjeckiska piloter samt tekniker inom landet. dem inledande sex planen levererades den 18 april 2005.[90] tid 2015 då leasingkontraktet avslutas kommer Tjeckien påbörja enstaka fräsch upphandling från stridsflygplan.[91]
Den 11 september 2013 meddelade Försvarsexportmyndigheten för att man kommit överens tillsammans Tjeckien angående för att förlänga leasingavtalet 12 plus numeriskt värde kalenderår alternativt fram mot minimalt tid 2027.
inom detta nya avtalet ingår modernisering från flygplanen, vilket bland annat kommer förses med utrustning tillsammans datalänk 16.[92][93]
Empire Test Pilots' School inom Storbritannien besitter sedan 1999 haft enstaka samarbetsavtal tillsammans med Saab, vilket innebär för att skolan genomför årliga kurser på grund av testpiloter inom Linköping.
Kursen innehåller bland annat 10 timmars flygning samt 5 timmar inom flygsimulator. Flygning tillsammans med simulator utförs nära F 7 Såtenäs inom Sverige.[94]
Thailands flygvapen bekräftade den 17 oktober 2007 för att man köper sex Saab 39C/D Gripen, samt för att dem eventuellt köper ytterligare sex efter detta kommande parlamentsvalet. Affären på grund av dem inledande sex undertecknades 11 månad 2008.[95] Den 12 månad 2009 avgjorde detta thailändska försvarsministeriet för att ytterligare sex luftfarkost bör beställas.[96] Affären undertecknades den 23 november 2010 samt utöver dem sex stridsflygplanen ingick även inom affären Saab 340 Erieye samt Robotsystem 15F.
Totalt kom affären bestå från åtta stycken C-versioner samt fyra stycken D-versioner, vilka samtliga existerar ombyggda A- samt B-versioner såsom FMV avyttrade ifrån detta svenska flygvapnets flotta.[97] Dessa flygplan ersätter inom sin tur 16 stycken stridsflygplan från modell F-5 Freedom Fighter.[98]
I start från september 2013 levererades dem tre sista flygplanen från dem totalt tolv beställda.
beneath flygningen ifrån land mot Thailand träffades flygplanen från blixten. Detta då på grund av för att spara tidsperiod, flugit igenom en grundlig åskoväder, istället till för att runda detta. flygplanen kunde ses ovan nära ett planerad mellanlandning inom Port Blair. Onsdag den 4 september 2013 landade flygplanen vid slutdestinationen inom Surat Thani.[99] inom samband tillsammans överlämningsceremonin från dem tre sista flygplanen, uttryckte sig den thailändska flygvapenchefen för att Thailand existerar intresserade från köpa ytterligare sex luftfarkost.
dem sex flygplanen kommer då inom således fall ingå inom en större försvarsmaterielinköp liksom landet planerar för att utföra innan 2024. var bland annat inköp från ett undervattensbåt samt stridsvagnen T-84 Oplot ingår.[100]
Bortsett ifrån dem tolv individer såsom Thailand köpt ifrån svenska Flygvapnet, därför förfogar man ovan enstaka JAS 39A (39178).
Vilken skänktes från Saab våren 2012 inför 100-årsjubileet från detta thailändska flygvapnet, likt senare ägde boende den 2 november 2013. Individ 39178 står uppställd såsom utställningsobjekt vid thailändska flygvapenmuseet, liksom ligger inom anknytning mot Don Mueang internationella landningsplats.
Saab 39 Gripen inom internationell tjänst
[redigera | redigera wikitext]- Tjeckien
Tjeckien plats såsom inledande nation för att nyttja jetplan internationellt, detta genom för att ett skvadron/division ur detta tjeckiska flygvapnet tid 2009 stationerades inom Baltikum.
Saab 37 Viggen är ett stridsflygplan konstruerat och byggt av Saab AB på beställning av Kungliga Flygförvaltningen (senare Försvarets materielverk)Då land i baltikum, Lettland samt Litauen saknar eget luftförsvar till för att skydda samt hävda sitt luftrum sköts patrulleringen från Nato inom Baltic Air Policing, ett uppdrag var uppdraget för att upprätthålla luftförsvaret ovan Baltikum roterar mellan Natoländer, vilka existerar stationerade vid enstaka flygbas nära Šiauliai inom Litauen. Tjeckiska flygvapnet påbörjade sitt uppgift den 1 femte månaden i året 2009 genom för att dem avlöste detta danska flygvapnet.
Bevakning från dem tre baltiska staternas luftrum pågick fram mot den 30 augusti 2009 samt innefattade 400 timmars flygtid beneath 336 flygpass samt åtta utförda incidentuppdrag.
Den tjeckiska kontingenten uppgick mot 75 personer, därav 60 personer ifrån flygvapnet, samt åtta svenskar ifrån Försvarsmakten samt FMV, inom ramen från supportstöd inom leasingavtalet mellan land samt Tjeckien.[101][102][103] Den tjeckiska kontingenten lämnade ovan bevakningsuppdraget den 31 augusti 2009 mot Tyskland, såsom bemannade flygbasen nära Šiauliai, tillsammans med sina Eurofighter tillsammans med ett personalstyrka vid 150 personer.[104] ifrån den 1 september 2012 mot den 2 januari 2013 gjorde Tjeckien sin andra uppdrag inom ramen till Baltic Air Policing.
Mellan den 27 juli samt den 28 augusti 2015 ägde detta tjeckiska flygvapnet en detachement stationerat vid Island, inom ramen till Icelandic Air Policing. Detachementet bestod från fem JAS 39C Gripen samt 68 personer.
- Ungern
Från den 1 september 2015 mot den 31 månad 2015 gjorde Ungern sin inledande uppdrag inom ramen till Baltic Air Policing.
var man ägde fyra Gripen baserade vid Šiauliai internationella landningsplats.
- Sverige
Regeringen Reinfeldt lämnade såsom förslag (proposition) mot riksdagen den 29 mars 2011 för att åtta stycken flyg skulle användas nära upprätthållandet från FN:s flygförbudszon ovan Libyen våren 2011. styrka kom utöver åtta Gripenplan för att innehålla mellan 125 samt 250 personer.
Även en Herculesplan samt en spaningsplan, S 100B Argus, skulle sändas iväg. Operation Karakal, vilket den svenska operationen benämndes, innefattade ett ekonomisk plan vid 200 miljoner kronor, samt den fick pågå inom högst tre månader.[105][106][107] Den 9 juni 2011 inlämnade Regeringen ett proposition rörande enstaka förlängning från insatsen tillsammans ytterligare 90 dagar.[108] inom propositionen framgick för att antalet JAS 39 Gripen minskades ifrån åtta mot fem, samt för att land även möjliggjorde tillförandet från bland annat enstaka bordningsstyrka på grund av för att hävda vapenembargot mot sjöss.
Propositionen antogs inom riksdagen den 17 juni 2011 samt förlängningen från insatsen beräknades ifrån 27 juni. Norrbottens flygflottilj (F 21) utgjorde uppsättande sårskydd.
I mitten från augusti 2011 meddelade dock Nato den svenska regeringen för att den från landet erbjudna bordningsstyrkan ej plats efterfrågad.[109] Bordningsstyrkan ströks då ur förmågebredden på grund av detta svenska bidraget mot insatsen. Den 21 september avgjorde Riksdagen för att styrkans mandat skulle förlängas tillsammans med ytterligare 30 dagar, beneath identisk förbandsmandat liksom till FL02.[110]
På FN-dagen måndagen den 24 oktober 2011 kl 11.36 landade ett rote ur FL02 efter för att utfört detta sista uppdragen ovan Libyen.
Totalt redovisades 344 flygplansrörelser, 1001 flygtimmar samt 1607 Reconnaissance Exploitation Reports på grund av den svenska insatsen.[111] Den 25 oktober 2011 återvände dem svenska stridsflygplanen mot landet. Resan bostad ifrån Sigonella flygbas inom Italien gick ovan Bosnien, Kroatien, Ungern, Slovakien samt Polen samt avslutades ovan svenskt luftrum inom pilformation ovan Blekinges kust.
Formationen leddes från divisionschefen Michael Lundquist.[112] Övrig anställda inom den svenska insatsen lämnade Sigonella-basen inom slutet från oktober 2011.[113]
Kritik
[redigera | redigera wikitext]Nya flygplan ej kompatibla
[redigera | redigera wikitext]År 2009 avslöjade bloggen Strilaren för att dem nya JAS 39C/D saknar säkra kommunikationer tillsammans resten från detta svenska försvaret, eftersom detta ej finns ställe på grund av både detta svenska systemet (för identifikation, krypterad datalänk samt radio) samt NATO:s motsvarighet vilken införskaffats till för att utföra Gripen kompatibelt på grund av internationella insatser.[114]